หลังจากระงับการรับตู้ขนาดใหญ่เพื่อการส่งออกเป็นเวลา 6 วัน บริษัท Yantian International ได้กลับมารับตู้ขนาดใหญ่เพื่อการส่งออกอีกครั้งตั้งแต่เวลา 00:00 น. ของวันที่ 31 พฤษภาคม

อย่างไรก็ตาม สำหรับตู้คอนเทนเนอร์ขนาดใหญ่เพื่อการส่งออก จะยอมรับเฉพาะ ETA-3 วัน (นั่นคือ สามวันก่อนวันที่เรือคาดว่าจะมาถึง) เท่านั้น โดยมาตรการนี้จะมีผลบังคับใช้ตั้งแต่วันที่ 31 พฤษภาคม ถึง 6 มิถุนายน

เมื่อเย็นวันที่ 31 พฤษภาคม Maersk ประกาศว่ามาตรการป้องกันการแพร่ระบาดของโรคที่ท่าเรือ Yantian เข้มงวดมากขึ้น ความหนาแน่นของพื้นที่ขนถ่ายสินค้าเพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่อง และการดำเนินงานในพื้นที่ฝั่งตะวันตกยังไม่กลับสู่ภาวะปกติ ประสิทธิภาพการผลิตในพื้นที่ฝั่งตะวันออกอยู่ที่เพียง 30% ของระดับปกติ คาดว่าท่าเรือจะยังคงแออัดต่อไปในสัปดาห์หน้า และเรือจะล่าช้าออกไปอีก 7-8 วัน

การเคลื่อนย้ายเรือและสินค้าจำนวนมากไปยังท่าเรือโดยรอบได้ทำให้ปัญหาความแออัดของท่าเรือโดยรอบทวีความรุนแรงขึ้นด้วย

นอกจากนี้ Maersk ยังระบุว่า บริการรถบรรทุกที่เข้าสู่ท่าเรือ Yantian เพื่อขนส่งตู้คอนเทนเนอร์ก็ได้รับผลกระทบจากปัญหาการจราจรติดขัดบริเวณรอบท่าเรือเช่นกัน และคาดว่ารถบรรทุกเปล่าจะล่าช้าอย่างน้อย 8 ชั่วโมง

ก่อนหน้านี้ เนื่องจากการระบาดของโรคระบาด ท่าเรือหยานเทียนได้ปิดท่าเทียบเรือบางแห่งในพื้นที่ทางตะวันตก และระงับการส่งออกสินค้าบรรจุตู้คอนเทนเนอร์ ส่งผลให้สินค้าค้างส่งมีจำนวนเกิน 20,000 กล่อง
จากข้อมูลการติดตามเรือของ Lloyd's List Intelligence พบว่าขณะนี้มีเรือบรรทุกสินค้าจำนวนมากติดขัดอยู่ใกล้บริเวณท่าเรือหยานเทียน

หัว จู ตัน นักวิเคราะห์จาก Linerlytica กล่าวว่า ปัญหาความแออัดในท่าเรือจะยังคงต้องใช้เวลาอีกหนึ่งถึงสองสัปดาห์จึงจะคลี่คลายได้

ที่สำคัญกว่านั้น อัตราค่าขนส่งสินค้าที่พุ่งสูงขึ้นอาจ “สูงขึ้นอีก”

จำนวน TEU จากท่าเรือต้นทางหยานเทียน ประเทศจีน ไปยังท่าเรือทั้งหมดในสหรัฐอเมริกา (เส้นประสีขาวแสดงจำนวน TEU ในอีก 7 วันข้างหน้า)

จากรายงานของหนังสือพิมพ์ Securities Times ระบุว่า เกือบ 90% ของสินค้าส่งออกของเซินเจิ้นไปยังสหรัฐอเมริกาและยุโรปมาจากเมืองหยานเทียน และมีเส้นทางบินประมาณ 100 เส้นทางที่ได้รับผลกระทบ ซึ่งจะส่งผลกระทบต่อเนื่องไปยังการส่งออกจากยุโรปไปยังอเมริกาเหนือด้วย

หมายเหตุสำหรับผู้ให้บริการขนส่งสินค้าที่วางแผนจะขนส่งสินค้าจากท่าเรือหยานเทียนในอนาคตอันใกล้นี้: โปรดติดตามความเคลื่อนไหวของท่าเทียบเรืออย่างใกล้ชิด และให้ความร่วมมือกับฝ่ายที่เกี่ยวข้องหลังจากเปิดประตูท่าเรือแล้ว

ในขณะเดียวกัน เราควรให้ความสนใจกับการระงับการเดินเรือของบริษัทเดินเรือที่เข้าเทียบท่าเรือหยานเทียนด้วยเช่นกัน

บริษัทเดินเรือหลายแห่งได้ออกประกาศแจ้งการเปลี่ยนท่าเรือโดยไม่แจ้งล่วงหน้า

1. Hapag-Lloyd เปลี่ยนท่าเรือที่แวะจอด

Hapag-Lloyd จะเปลี่ยนจุดแวะจอดที่ท่าเรือ Yantian ชั่วคราว ในเส้นทางเดินเรือตะวันออกไกล-ยุโรปเหนือ (FE2/3) ไปยังท่าเรือ Nansha Container Terminal โดยมีตารางการเดินเรือดังนี้:

ฟาร์อีสต์ลูป 2 (FE2): voy 015W AL ZUBARA, voy 013W MOL TREASURE

ฟาร์อีสต์ลูป 3 (FE3): voy 001W HMM RAON

2. ประกาศเกี่ยวกับการเปลี่ยนท่าเรือของ Maersk

Maersk คาดว่าท่าเทียบเรือจะยังคงแออัดต่อไปในสัปดาห์หน้า และเรือจะล่าช้าประมาณ 7-8 วัน เพื่อให้ตารางการขนส่งสินค้ากลับมาเป็นปกติ เรือของ Maersk หลายลำจะต้องแวะจอดที่ท่าเรือ Yantian

เนื่องจากบริการขนส่งทางรถบรรทุกที่ท่าเรือหยานเทียนได้รับผลกระทบจากความแออัดของท่าเทียบเรือเช่นกัน Maersk จึงคาดการณ์ว่าเวลาในการรับตู้คอนเทนเนอร์เปล่าจะล่าช้าไปอย่างน้อย 8 ชั่วโมง

3. MSC เปลี่ยนท่าเรือปลายทาง

เพื่อหลีกเลี่ยงความล่าช้าเพิ่มเติมในตารางการเดินเรือ MSC จะทำการปรับเปลี่ยนดังต่อไปนี้ในเส้นทาง/การเดินทางต่อไปนี้: เปลี่ยนท่าเรือที่แวะจอด

ชื่อเส้นทาง: ไลออน
ชื่อเรือและเที่ยวเดินทาง: MSC AMSTERDAM FL115E
เปลี่ยนเนื้อหา: ยกเลิกการโทรพอร์ต YANTIAN

ชื่อเส้นทาง: อัลแบตรอส
ชื่อเรือและเที่ยวเรือ: MILAN MAERSK 120W
เปลี่ยนเนื้อหา: ยกเลิกการโทรพอร์ต YANTIAN

4. ประกาศเกี่ยวกับการระงับและการปรับเปลี่ยนการดำเนินงานส่งออกและนำเข้าของ ONE

บริษัท Ocean Network Express (ONE) เพิ่งประกาศว่า เนื่องจากความหนาแน่นของพื้นที่จัดเก็บสินค้าในท่าเรือ Shenzhen Yantian International Container Terminal (YICT) เพิ่มมากขึ้น ทำให้ท่าเรือเกิดความแออัดมากขึ้น ดังนั้นจึงมีการระงับและปรับเปลี่ยนการดำเนินงานด้านการส่งออกและนำเข้าดังต่อไปนี้:

นายซู กัง รองผู้บัญชาการกองบัญชาการป้องกันและควบคุมโรคระบาดเขตท่าเรือเหยียนเทียน กล่าวว่า ปัจจุบันกำลังการประมวลผลของท่าเรือเหยียนเทียนอยู่ที่เพียง 1/7 ของปกติเท่านั้น

ท่าเรือหยานเทียนเป็นท่าเรือที่ใหญ่เป็นอันดับสี่ของโลกและใหญ่เป็นอันดับสามของจีน การชะลอตัวของการดำเนินงานที่ท่าเทียบเรือ ความแออัดของตู้คอนเทนเนอร์ในลานเก็บสินค้า และความล่าช้าในตารางการขนส่งสินค้าในปัจจุบัน จะส่งผลกระทบอย่างมากต่อผู้ส่งสินค้าที่วางแผนจะขนส่งสินค้าผ่านท่าเรือหยานเทียนในอนาคตอันใกล้นี้