แม้ว่าอาจดูเหมือนเป็นรายละเอียดเล็กๆ น้อยๆ แต่วัสดุโอริงของวาล์วก็มีความสำคัญมาก วัสดุสามารถกำหนดความทนทานต่ออุณหภูมิของซีลได้ นอกจากนี้ยังช่วยให้ซีลมีความทนทานต่อสารเคมีอยู่บ้าง และยางบางประเภทก็เข้ากันได้กับของเหลวต่างชนิดกัน วัสดุทั่วไปสองชนิดสำหรับบอลวาล์วยูเนี่ยนที่แท้จริงคือ Viton และ EPDM

Viton (ภาพด้านขวา) เป็นยางสังเคราะห์ที่ทนทานต่อสารเคมีและอุณหภูมิสูง EPDM ย่อมาจาก Ethylene Propylene Diene Monomer และมีคุณสมบัติเป็นของตัวเองซึ่งทำให้เป็นวัสดุโอริงที่ได้รับความนิยมอย่างมาก เมื่อเปรียบเทียบ Viton กับ EPDM ต้องพิจารณาปัจจัยหลายประการ: ความทนทานต่ออุณหภูมิ ความเข้ากันได้ทางเคมี และต้นทุน อ่านต่อเพื่อดูการเปรียบเทียบแบบเต็ม

ซีลยางอีพีดีเอ็ม
ยางอีพีดีเอ็ม (ยางอีพีดีเอ็ม) เป็นยางที่ซับซ้อนและราคาไม่แพงพร้อมการใช้งานที่หลากหลาย มักใช้กันซึมหลังคาเพราะ EPDM ซีลได้ดี นอกจากนี้ยังเป็นวัสดุทั่วไปสำหรับซีลช่องแช่แข็งเนื่องจากเป็นฉนวนและทนทานต่ออุณหภูมิต่ำได้ดีเยี่ยม โดยเฉพาะอย่างยิ่ง EPDM ทำงานอย่างมีประสิทธิภาพในช่วงอุณหภูมิ -49F ถึง 293F (-45C ถึง 145C) ทำให้เหมาะสำหรับการใช้งานในทุกอุณหภูมิ

แม้ว่ายางหลายชนิดจะทนต่ออุณหภูมิสูง แต่มีเพียงไม่กี่ชนิดเท่านั้นที่สามารถทนต่ออุณหภูมิที่ต่ำกว่า เช่น EPDM ทำให้เป็นตัวเลือกแรกสำหรับทุกคนที่พยายามปิดผนึกในสภาพแวดล้อมที่เย็นหรือด้วยวัสดุที่เย็น ทรูยูเนี่ยนบอลวาล์วพร้อมโอริงปิดผนึก EPDMการใช้งานทั่วไปสำหรับ EPDM ได้แก่ ฉนวนไฟฟ้า ผนังบุสระว่ายน้ำ ท่อประปา ตัวสะสมแผงโซลาร์เซลล์ โอริง และอื่นๆ

นอกจากความทนทานต่ออุณหภูมิที่มากขึ้นแล้ว EPDM ยังมีความทนทานต่อสารเคมีในวงกว้างอีกด้วย ซึ่งรวมถึงน้ำร้อน ไอน้ำ ผงซักฟอก สารละลายโปแตชกัดกร่อน สารละลายโซเดียมไฮดรอกไซด์ น้ำมัน/จาระบีซิลิโคน และกรดและสารเคมีเจือจางอื่นๆ อีกมากมาย ไม่เหมาะกับการใช้งานกับผลิตภัณฑ์น้ำมันแร่ เช่น น้ำมันหล่อลื่น น้ำมัน หรือเชื้อเพลิง สำหรับความเข้ากันได้ทางเคมีเฉพาะของ EPDM คลิกที่นี่ คุณสมบัติอันน่าทึ่งเหล่านี้เมื่อรวมกับราคาที่ต่ำ ทำให้ EPDM กลายเป็นวัสดุปิดผนึกที่ได้รับความนิยมอย่างมาก

ซีลไวตัน
Viton คือยางสังเคราะห์และอีลาสโตเมอร์ฟลูออโรโพลีเมอร์ “ฟลูออโรโพลีเมอร์” หมายความว่าวัสดุนี้มีความต้านทานสูงต่อตัวทำละลาย กรด และเบส คำว่า "อีลาสโตเมอร์" โดยทั่วไปใช้แทนกันได้กับ "ยาง" เราจะไม่พูดถึงความแตกต่างระหว่างอีลาสโตเมอร์และยางที่นี่ แต่เราจะพูดถึงสิ่งที่ทำให้ Viton พิเศษมาก วัสดุนี้มักมีลักษณะเป็นสีเขียวหรือสีน้ำตาล แต่สิ่งที่ทำให้แตกต่างจริงๆ ก็คือความหนาแน่น ความหนาแน่นของ Viton นั้นสูงกว่ายางทุกประเภทอย่างมาก ทำให้ซีล Viton เป็นหนึ่งในยางที่แข็งแกร่งที่สุด

Viton มีช่วงความทนทานต่ออุณหภูมิที่กว้างตั้งแต่ -4F ถึง 410F (-20C ถึง 210C) อุณหภูมิสูงที่ Viton สามารถทนได้ทำให้เหมาะสำหรับการใช้งานที่อุณหภูมิสูง Viton มักใช้ในโอริง ถุงมือทนสารเคมี และผลิตภัณฑ์อื่นๆ ที่ขึ้นรูปหรืออัดขึ้นรูป โอริงที่ทำจาก Viton เหมาะสำหรับการดำน้ำลึก เครื่องยนต์ในรถยนต์ และวาล์วต่างๆ

เมื่อพูดถึงเรื่องการทนต่อสารเคมี Viton ก็ไม่มีใครเทียบได้ ต้านทานการกัดกร่อนจากของเหลวและสารเคมีได้หลากหลายมากกว่าอีลาสโตเมอร์ที่ไม่มีฟลูออริเนต Viton แตกต่างจาก EPDM ตรงที่เข้ากันได้กับน้ำมัน เชื้อเพลิง น้ำมันหล่อลื่น และกรดอนินทรีย์ส่วนใหญ่ นอกจากนี้ยังทนทานต่อแรงอัด การออกซิเดชันในชั้นบรรยากาศ แสงแดด สภาพดินฟ้าอากาศ เชื้อเพลิงมอเตอร์ที่ได้รับออกซิเจน อะโรเมติกส์ เชื้อรา เชื้อรา และอื่นๆ เป็นอย่างยิ่ง อีกทั้งยังทนต่อการไหม้ได้ดีกว่ายางอื่นๆ ส่วนใหญ่อีกด้วย อ่านเพิ่มเติมเกี่ยวกับสิ่งที่ควรและไม่ควรทำของสารเคมี Viton

ปัญหาหลักของ Viton คือราคาของมัน ในการผลิต มีค่าใช้จ่ายประมาณ 8 เท่าในการผลิตปริมาณวัสดุเท่ากันกับ EPDM เมื่อซื้อผลิตภัณฑ์ที่มีวัสดุยางเหล่านี้เพียงเล็กน้อยราคาอาจไม่แตกต่างกันมากนัก แต่เมื่อสั่งซื้อในปริมาณมาก คุณสามารถคาดหวังได้ว่าชิ้นส่วน Viton จะมีราคาแพงกว่า EPDM อย่างมาก

ซีล Viton และ EPDM
แผนภูมิยางซีล Viton กับ EPDM

แล้ววัสดุไหนดีที่สุด? คำถามเหล่านี้ไม่ยุติธรรมเลย วัสดุทั้งสองมีการใช้งานเฉพาะเจาะจงซึ่งเหมาะสำหรับงาน ดังนั้นทุกอย่างจึงขึ้นอยู่กับงานที่พวกเขาจะทำ ซีของเราเช็ควาล์วบอลพีวีซีและเช็ควาล์วสวิง CPVC มีจำหน่ายพร้อมกับซีล Viton หรือซีล EPDM ซีลเหล่านี้ทำจากโอริงที่ติดตั้งอยู่ในข้อต่อ วาล์วเหล่านี้ทั้งหมดได้รับการออกแบบมาให้ถอดประกอบได้ง่ายเพื่อการบำรุงรักษาง่าย จึงมีตัวเครื่องที่ถอดออกได้

หากคุณต้องการวาล์วสำหรับระบบน้ำ โดยไม่คำนึงถึงอุณหภูมิ วาล์วที่มีซีล EPDM มักจะเป็นตัวเลือกที่ดีที่สุด นอกเหนือจากความทนทานต่ออุณหภูมิที่แตกต่างกันเล็กน้อยแล้ว ความแตกต่างหลักระหว่างวัสดุทั้งสองก็คือความทนทานต่อสารเคมี Viton เหมาะสำหรับใช้กับเชื้อเพลิงและวัสดุที่มีฤทธิ์กัดกร่อนอื่นๆ แต่เมื่อต้องรับมือกับสิ่งที่ไม่เป็นอันตรายเช่นน้ำ ความทนทานสูงสุดนี้ไม่จำเป็น