โกลบวาล์วเป็นแกนนำในการควบคุมของไหลมาเป็นเวลา 200 ปี และปัจจุบันพบได้ทุกที่ อย่างไรก็ตาม ในบางการใช้งาน การออกแบบโกลบวาล์วยังสามารถใช้เพื่อจัดการการปิดระบบของของไหลทั้งหมดได้ โดยทั่วไปแล้วโกลบวาล์วจะใช้เพื่อควบคุมการไหลของของไหล การเปิด/ปิดโกลบวาล์วและการใช้งานแบบมอดูเลตสามารถเห็นได้จากภายนอกบ้านและโครงสร้างธุรกิจซึ่งมีการติดตั้งวาล์วบ่อยครั้ง

ไอน้ำและน้ำมีความสำคัญต่อการปฏิวัติอุตสาหกรรม แต่สารที่อาจเป็นอันตรายเหล่านี้จำเป็นต้องได้รับการยับยั้ง ที่วาล์วโลกเป็นวาล์วแรกที่จำเป็นในการทำงานนี้ให้สำเร็จอย่างมีประสิทธิภาพ การออกแบบโกปวาล์วประสบความสำเร็จและเป็นที่ชื่นชอบอย่างมากจนทำให้ผู้ผลิตวาล์วแบบดั้งเดิมรายใหญ่ส่วนใหญ่ (Crane, Powell, Lunkenheimer, Chapman และ Jenkins) ได้รับสิทธิบัตรเบื้องต้น

วาล์วประตูมีจุดประสงค์เพื่อใช้ในตำแหน่งเปิดสุดหรือปิดสุด ในขณะที่โกลบวาล์วสามารถใช้เป็นวาล์วบล็อกหรือวาล์วแยก แต่ได้รับการออกแบบให้เปิดบางส่วนเพื่อควบคุมการไหลเมื่อควบคุม ควรใช้ความระมัดระวังในการตัดสินใจออกแบบเมื่อใช้โกลบวาล์วสำหรับวาล์วที่ทำงานแบบแยกส่วนและเปิด-ปิด เนื่องจากเป็นเรื่องยากที่จะรักษาการผนึกให้แน่นด้วยการกดแผ่นดิสก์อย่างหนัก แรงของของไหลจะช่วยให้เกิดการผนึกเชิงบวก และทำให้ง่ายต่อการผนึกเมื่อของไหลไหลจากบนลงล่าง

โกลบวาล์วเหมาะอย่างยิ่งสำหรับการใช้งานวาล์วควบคุม เนื่องจากมีฟังก์ชันควบคุม ซึ่งช่วยให้สามารถควบคุมตัวกำหนดตำแหน่งและแอคทูเอเตอร์ที่เชื่อมโยงกับฝากระโปรงและก้านโกลบวาล์วได้ละเอียดมาก พวกมันมีความเป็นเลิศในการใช้งานการควบคุมของไหลจำนวนหนึ่ง และถูกเรียกในแอพพลิเคชั่นเหล่านี้ว่า “องค์ประกอบการควบคุมขั้นสุดท้าย”

เส้นทางการไหลทางอ้อม

Globe เรียกอีกชื่อหนึ่งว่า Globe Valve เนื่องจากมีรูปทรงทรงกลมดั้งเดิม ซึ่งยังคงปกปิดธรรมชาติของเส้นทางการไหลที่ไม่ธรรมดาและซับซ้อน ด้วยช่องด้านบนและด้านล่างแบบหยัก วาล์วโลกที่เปิดเต็มที่ยังคงแสดงการเสียดสีหรือสิ่งกีดขวางที่สำคัญต่อการไหลของของไหล ตรงกันข้ามกับวาล์วประตูหรือบอลวาล์วที่เปิดเต็มที่ แรงเสียดทานของของไหลที่เกิดจากการไหลแบบเอียงจะทำให้การผ่านวาล์วช้าลง

ค่าสัมประสิทธิ์การไหลหรือ "Cv" ของวาล์วใช้ในการคำนวณการไหลผ่าน วาล์วประตูมีความต้านทานการไหลน้อยมากเมื่ออยู่ในตำแหน่งเปิด ดังนั้น Cv จะแตกต่างกันอย่างมากสำหรับวาล์วประตูและโกลปวาล์วที่มีขนาดเท่ากัน

แผ่นดิสก์หรือปลั๊กซึ่งทำหน้าที่เป็นกลไกการปิดวาล์วโลก สามารถผลิตได้เป็นรูปทรงต่างๆ อัตราการไหลผ่านวาล์วสามารถเปลี่ยนแปลงได้อย่างมีนัยสำคัญขึ้นอยู่กับจำนวนการหมุนของก้านเมื่อวาล์วเปิดโดยการเปลี่ยนรูปร่างของแผ่นดิสก์ การออกแบบจานโค้งแบบทั่วไปหรือแบบ "ดั้งเดิม" ถูกนำมาใช้ในการใช้งานส่วนใหญ่ เนื่องจากเหมาะกว่าการออกแบบอื่นๆ สำหรับการเคลื่อนไหวเฉพาะ (การหมุน) ของก้านวาล์ว จาน V-port เหมาะสำหรับโกลบวาล์วทุกขนาด และได้รับการออกแบบมาให้จำกัดการไหลอย่างละเอียดตามเปอร์เซ็นต์การเปิดที่แตกต่างกัน การควบคุมการไหลแบบสัมบูรณ์เป็นเป้าหมายของประเภทเข็ม แต่มักจะมีจำหน่ายในเส้นผ่านศูนย์กลางเล็กกว่าเท่านั้น สามารถใส่เม็ดมีดที่อ่อนนุ่มและยืดหยุ่นลงในแผ่นดิสก์หรือเบาะนั่งได้เมื่อจำเป็นต้องปิดเครื่องโดยสมบูรณ์

คิ้วโกลบวาล์ว

โกลปวาล์วปิดระหว่างส่วนประกอบต่อส่วนประกอบที่แท้จริงโดยสปูล เบาะนั่ง แผ่นดิสก์ คอแฮนด์ เบาะหลัง และบางครั้งฮาร์ดแวร์ที่ยึดก้านเข้ากับแผ่นดิสก์ก็ประกอบขึ้นเป็นโกลปวาล์ว ประสิทธิภาพและอายุการใช้งานที่ดีของวาล์วใดๆ ขึ้นอยู่กับการออกแบบขอบและการเลือกใช้วัสดุ แต่โกปวาล์วมีความเสี่ยงมากกว่าเนื่องจากมีแรงเสียดทานของของไหลสูงและเส้นทางการไหลที่ซับซ้อน ความเร็วและความปั่นป่วนเพิ่มขึ้นเมื่อเบาะนั่งและจานเคลื่อนเข้าหากัน เนื่องจากธรรมชาติของของไหลมีฤทธิ์กัดกร่อนและความเร็วที่เพิ่มขึ้น จึงเป็นไปได้ที่จะสร้างความเสียหายให้กับขอบวาล์ว ซึ่งจะทำให้วาล์วรั่วเพิ่มขึ้นอย่างมากเมื่อปิด การร้อยสายเป็นคำที่ใช้เรียกความผิดปกติที่บางครั้งอาจปรากฏเป็นสะเก็ดเล็กๆ บนเบาะนั่งหรือแผ่นดิสก์ จุดเริ่มต้นจากรอยรั่วเล็กๆ น้อยๆ อาจขยายตัวและกลายเป็นรอยรั่วที่สำคัญได้หากไม่แก้ไขให้ทันท่วงที

ปลั๊กวาล์วบนโกลปวาล์วสีบรอนซ์ขนาดเล็กมักทำจากวัสดุชนิดเดียวกับตัวเครื่อง หรือบางครั้งก็เป็นโลหะผสมคล้ายทองแดงที่แข็งแกร่งกว่า วัสดุแกนหมุนที่ใช้กันมากที่สุดสำหรับโกลปวาล์วเหล็กหล่อคือสีบรอนซ์ IBBM หรือ "โครงเหล็ก การติดตั้งแบบบรอนซ์" เป็นชื่อของโครงเหล็กนี้ มีวัสดุตกแต่งที่แตกต่างกันมากมายสำหรับวาล์วเหล็ก แต่บ่อยครั้งที่องค์ประกอบตกแต่งอย่างน้อยหนึ่งรายการทำจากสเตนเลสสตีลมาร์เทนซิติก 400 ซีรีส์ นอกจากนี้ ยังใช้วัสดุแข็ง เช่น สเตลไลท์ เหล็กกล้าไร้สนิมซีรีส์ 300 และโลหะผสมทองแดง-นิกเกิล เช่น Monel

มีสามโหมดพื้นฐานสำหรับโกลบวาล์ว รูปร่าง "T" ซึ่งมีก้านตั้งฉากกับการไหลของท่อถือเป็นลักษณะทั่วไปที่สุด

เช่นเดียวกับวาล์วตัว T วาล์วมุมจะหมุนการไหลภายในวาล์ว 90 องศา ซึ่งทำหน้าที่เป็นทั้งอุปกรณ์ควบคุมการไหลและข้อศอกของท่อ 90 องศา สำหรับน้ำมันและก๊าซ “ต้นคริสต์มาส” วาล์วมุมโลกเป็นประเภทของวาล์วควบคุมเอาท์พุตสุดท้ายที่ยังคงใช้งานอยู่บ่อยครั้งบนหม้อไอน้ำ

การออกแบบ “Y” ซึ่งเป็นการออกแบบครั้งที่ 3 มีจุดมุ่งหมายเพื่อทำให้การออกแบบสำหรับการใช้งานเปิด/ปิดกระชับขึ้น ในขณะเดียวกันก็ลดการไหลเชี่ยวที่เกิดขึ้นในตัวโกลบวาล์ว ฝากระโปรง ก้าน และจานของโกลปวาล์วชนิดนี้ทำมุม 30-45 องศา เพื่อให้เส้นทางการไหลตรงมากขึ้น และลดแรงเสียดทานของของไหล เนื่องจากแรงเสียดทานลดลง วาล์วจึงมีโอกาสน้อยที่จะรักษาความเสียหายจากการกัดเซาะ และลักษณะการไหลโดยรวมของระบบท่อได้รับการปรับปรุง