วาล์วหยุดส่วนใหญ่จะใช้เพื่อควบคุมและหยุดของเหลวที่ไหลผ่านท่อ แตกต่างจากวาล์วเช่นบอลวาล์วและวาล์วประตูที่ได้รับการออกแบบมาโดยเฉพาะเพื่อควบคุมการไหลของของไหลและไม่จำกัดเพียงบริการปิด เหตุผลที่ตั้งชื่อวาล์วหยุดนี้ก็คือ การออกแบบแบบเก่ามีลักษณะเป็นทรงกลมและสามารถแบ่งออกเป็นสองซีกโลก โดยคั่นด้วยเส้นศูนย์สูตร ซึ่งการไหลเปลี่ยนทิศทาง องค์ประกอบภายในที่แท้จริงของเบาะนั่งปิดมักจะไม่ใช่ทรงกลม (เช่น บอลวาล์ว) แต่โดยทั่วไปจะมีรูปทรงระนาบ ครึ่งทรงกลม หรือรูปทรงปลั๊ก โกลบวาล์วจะจำกัดการไหลของของไหลเมื่อเปิดมากกว่าเกตหรือบอลวาล์ว ส่งผลให้แรงดันที่ไหลผ่านได้สูงขึ้น โกลบวาล์วมีโครงร่างหลักสามแบบ ซึ่งบางแบบใช้เพื่อลดแรงดันตกผ่านวาล์ว สำหรับข้อมูลเกี่ยวกับวาล์วอื่นๆ โปรดดูคู่มือผู้ซื้อวาล์วของเรา

การออกแบบวาล์ว

หยุดวาล์วประกอบด้วยสามส่วนหลัก: ตัววาล์วและบ่าวาล์ว แผ่นวาล์วและก้าน วาล์วบรรจุภัณฑ์และฝากระโปรง ในการทำงาน ให้หมุนก้านเกลียวผ่านวงล้อจักรหรือตัวกระตุ้นวาล์วเพื่อยกแผ่นวาล์วออกจากบ่าวาล์ว ทางเดินของของไหลผ่านวาล์วมีทางเดินรูปตัว Z เพื่อให้ของไหลสัมผัสกับหัวของแผ่นวาล์ว ซึ่งแตกต่างจากวาล์วประตูที่ของไหลตั้งฉากกับเกต การกำหนดค่านี้บางครั้งเรียกว่าตัววาล์วรูปตัว Z หรือวาล์วรูปตัว T ทางเข้าและทางออกอยู่ในแนวเดียวกัน

การกำหนดค่าอื่นๆ ได้แก่ มุมและรูปแบบรูปตัว Y ในวาล์วหยุดมุม ทางออกจะอยู่ที่ 90 °จากทางเข้า และของเหลวจะไหลไปตามเส้นทางรูปตัว L ในการกำหนดค่าตัววาล์วรูปตัว Y หรือรูปตัว Y ก้านวาล์วจะเข้าสู่ตัววาล์วที่ 45 ° ในขณะที่ทางเข้าและทางออกยังคงอยู่ในแนวเดียวกัน เช่นเดียวกับในโหมดสามทาง ความต้านทานของรูปแบบเชิงมุมต่อการไหลนั้นน้อยกว่าของรูปแบบรูปตัว T และความต้านทานของรูปแบบรูปตัว Y นั้นน้อยกว่า วาล์วสามทางเป็นวาล์วที่พบมากที่สุดในสามประเภท

แผ่นปิดผนึกมักจะเรียวเพื่อให้พอดีกับบ่าวาล์ว แต่ก็สามารถใช้แผ่นแบนได้เช่นกัน เมื่อวาล์วเปิดเล็กน้อย ของเหลวจะไหลอย่างสม่ำเสมอรอบๆ จานเบรก และการกระจายการสึกหรอบนบ่าวาล์วและจานเบรก ดังนั้นวาล์วจึงทำงานได้อย่างมีประสิทธิภาพเมื่อการไหลลดลง โดยทั่วไป ทิศทางการไหลจะไปทางด้านข้างก้านวาล์วของวาล์ว แต่ในสภาพแวดล้อมที่มีอุณหภูมิสูง (ไอน้ำ) เมื่อตัววาล์วเย็นลงและหดตัว การไหลมักจะย้อนกลับเพื่อให้แผ่นวาล์วปิดสนิท วาล์วสามารถปรับทิศทางการไหลเพื่อใช้แรงดันช่วยปิด (ไหลเหนือจาน) หรือเปิด (ไหลใต้จาน) จึงทำให้วาล์วปิดหรือเปิดไม่ได้

โดยปกติแล้วแผ่นซีลหรือปลั๊กจะถูกนำทางลงไปที่บ่าวาล์วผ่านกรงเพื่อให้แน่ใจว่ามีการสัมผัสกันอย่างเหมาะสม โดยเฉพาะอย่างยิ่งในการใช้งานที่มีแรงดันสูง การออกแบบบางอย่างใช้บ่าวาล์ว และซีลที่ด้านก้านวาล์วของแผ่นกดจะชิดกับบ่าวาล์วเพื่อคลายแรงดันบนบรรจุภัณฑ์เมื่อเปิดวาล์วจนสุด

ตามการออกแบบองค์ประกอบการปิดผนึก วาล์วหยุดสามารถเปิดได้อย่างรวดเร็วโดยการหมุนก้านวาล์วหลายรอบเพื่อเริ่มการไหลอย่างรวดเร็ว (หรือปิดเพื่อหยุดการไหล) หรือค่อยๆ เปิดโดยการหมุนหลายรอบของก้านวาล์วเพื่อสร้างมากขึ้น ควบคุมการไหลผ่านวาล์ว แม้ว่าบางครั้งปลั๊กจะถูกใช้เป็นองค์ประกอบการปิดผนึก แต่ก็ไม่ควรสับสนกับปลั๊กวาล์วซึ่งเป็นอุปกรณ์หมุนสี่ส่วน คล้ายกับบอลวาล์วซึ่งใช้ปลั๊กแทนลูกบอลเพื่อหยุดและเริ่มการไหล

แอปพลิเคชัน

หยุดวาล์วใช้ในการปิดและควบคุมโรงบำบัดน้ำเสีย โรงไฟฟ้า และโรงงานแปรรูป ใช้ในท่อไอน้ำ วงจรน้ำหล่อเย็น ระบบหล่อลื่น ฯลฯ ซึ่งมีบทบาทสำคัญในการควบคุมปริมาณของของเหลวที่ไหลผ่านวาล์ว

การเลือกใช้วัสดุของตัววาล์วโลกมักจะเป็นเหล็กหล่อหรือทองเหลือง / บรอนซ์ในการใช้งานแรงดันต่ำ และเหล็กกล้าคาร์บอนหลอมหรือเหล็กกล้าไร้สนิมในความดันและอุณหภูมิสูง วัสดุที่ระบุของตัววาล์วมักจะรวมถึงชิ้นส่วนแรงดันทั้งหมด และ "ส่วนตัดแต่ง" หมายถึงชิ้นส่วนอื่นที่ไม่ใช่ตัววาล์ว รวมถึงบ่าวาล์ว จาน และก้าน ขนาดที่ใหญ่กว่านั้นถูกกำหนดโดยคลาสแรงดันคลาส ASME และสั่งสลักเกลียวมาตรฐานหรือหน้าแปลนเชื่อม การปรับขนาดโกลปวาล์วต้องใช้ความพยายามมากกว่าการปรับขนาดวาล์วประเภทอื่นๆ เนื่องจากแรงดันตกคร่อมวาล์วอาจเป็นปัญหาได้

การออกแบบก้านที่เพิ่มขึ้นเป็นเรื่องธรรมดาที่สุดหยุดวาล์วแต่ก็สามารถพบวาล์วก้านที่ไม่เพิ่มขึ้นได้เช่นกัน โดยปกติแล้วฝากระโปรงจะยึดด้วยสลักเกลียวและสามารถถอดออกได้ง่ายในระหว่างการตรวจสอบภายในของวาล์ว บ่าวาล์วและแผ่นดิสก์สามารถเปลี่ยนได้ง่าย

โดยปกติแล้ววาล์วหยุดทำงานแบบอัตโนมัติโดยใช้ลูกสูบนิวแมติกหรือตัวกระตุ้นไดอะแฟรม ซึ่งทำหน้าที่โดยตรงบนก้านวาล์วเพื่อเคลื่อนจานเบรกให้อยู่ในตำแหน่ง ลูกสูบ/ไดอะแฟรมสามารถเอียงสปริงเพื่อเปิดหรือปิดวาล์วได้เมื่อสูญเสียแรงดันอากาศ นอกจากนี้ยังใช้แอคชูเอเตอร์แบบหมุนด้วยไฟฟ้า